所谓塞拉门主要是指具有塞和拉两种动作的车门。即门关闭时是由车内或车外塞入车门口处，使之关闭、密封；门开启时，当门移开门口一定距离后，能延车体内侧或外侧滑动。铁路客车的塞拉门分为内塞拉门和外塞拉门两种。分别由车内或车外塞入门口处。日本采用内塞拉门，欧、美一些国家大多采用外塞拉门，我国目前采用的是外塞拉门。
塞拉门常用于地铁车门、列车车门等。而拉塞门控制器是将门状态、安全监测、紧急开关等信息后发给驾驶室。驾驶室向各级车厢的车门控制器发送指令，控制器驱动电机正转或反转来实现塞拉门的开启与关闭。
拉赛门控制器电源解决方案
如图所示，车载供电系统为110VDC，通过MORNSUN的两个10W铁路专用电源模块URB1D05LMD-10WR3及URB1D15LMD-10WR3为CPU提供5VDC，为电机驱动芯片提供15VDC，两路实际功率约6~8W。为保证电气安全及共模干扰防护能力，塞拉门控制器内部，CPU系统应该与电机、信号采集等设备隔离开来，选用两个电源模块所组成的电源系统，可实现各部分电路之间的电气隔离。
URB1DxxLMD-10WR3系列电源，根据欧标EN50155设计，其零件被密闭的金属材料外壳封装起来，兼备优越的散热性能与良好的防辐射能力，按加强绝缘设计，隔离耐压满足2250VDC，40-160VDC超宽电压输入，可满足标称72V，96V，110V的供电系统。
